Tarddodd ffilm amddiffynnol lacr yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, ac fe'i gelwid yn wreiddiol yn "lledr rhinoseros". Yn y 60au a'r 70au o'r 20fed ganrif, fe'i defnyddiwyd fel cynnyrch milwrol mewn hofrenyddion milwrol yr Unol Daleithiau a diffoddwyr llechwraidd, ac nid tan y 90au y symudodd yn raddol tuag at ddefnydd sifil, a ddefnyddir yn bennaf mewn ceir rasio uchaf.
Fe'i defnyddiwyd yn wirioneddol fel cynnyrch amddiffyn paent ar ddechrau'r 21ain ganrif, pan gafodd ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer ceir moethus a breindal Ewropeaidd. Dim ond yn y 10au o'r 21ain ganrif y daeth y ffilm amddiffyn paent i mewn i'r farchnad Tsieineaidd. Fodd bynnag, ar y pryd, roedd y gwneuthurwyr dillad ceir i gyd dramor, ac roedd y dillad car a fewnforiwyd yn hynod ddrud, ac yn gyffredinol dim ond ceir moethus fyddai'n ystyried cymhwyso ffilm amddiffyn paent; Gyda datblygiad y diwydiant ceir, bydd mwy a mwy o geir cyffredin bellach yn cael eu paentio â ffilm amddiffynnol.
Fel ffilm dryloyw polymer thermoplastig, gall ffilm amddiffyn paent amddiffyn wyneb paent gwreiddiol yr automobile yn effeithiol rhag effaith graean, crafiadau caled, cyrydiad cemegol ac anafiadau eraill oherwydd ei wrth-cyrydu, gwrth-crafu, hunan-iachau, gwrth-ocsidiad , ymwrthedd melynu hir-barhaol, ac ati, a gall hefyd atal wyneb y car rhag troi'n felyn oherwydd defnydd hir, gan ddod ag amddiffyniad parhaol i'r paent modurol.